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    在车位营销中,拥有了车位很明显,虽然车位很贵,但要是买了下来,很多问题都不存在了。下班回家再也不用为了没有停车位而烦恼;爱车不用经历日晒雨淋;没有熊孩子的无意刮蹭
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    如今私家车越来越多,很多小区里面的车位都不够位置停放车辆。在进行大卖车位时那标准车位面积是多少?大卖车位我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂
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    佑商解析在进行大卖车位中购买车位的七大攻略第1,把小区车辆大概价位拉一个平均价,平均价的50%算合理。60%咬牙也能买,超过60%考虑一下,大不了租。大卖车位第二,先算算
    渝北
    关于地下车库,首先要确定这地下部分的归属,判定其到底归属何方所有。如果归属人防工程,则无论谁都无权售卖。如果停车场包含业主公摊面积内,属于公共用地,则房开商无权
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    中国停车位爆卖很缺乏,继而在2010年除了炒房地产、看世界杯之外,还有一样是炒停车位。在南京高价的已经达到35万一个停车位,这既有力的彰显了停车位紧缺的现状及程度
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    在过去汽车大爆发时代来临之前,院内、门口、路边都是汽车的归属,横着停、竖着停、斜着停,怎么停都可以。而如今,在大中城市想要有个院子可以停车,除了数百万上千万的别
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    地产开发,楼盘开盘后,我们经常会看到开发商以“车位捆绑”推销商品房,或者直接对业主低价销售车位。那么这种“车位捆绑”是否是让消费者真正得到了实惠?车位销售是否
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    房地产业内人士均对住宅楼盘的车位销售有所共识,车位爆卖并不同于住宅销售,车位一般而言会随着住宅项目的施工进度、业主的入住率的提升而呈现出持续稳定销售的状态
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    佑商解析车位销售拥有车位的好处机动车数量增长,很多车位销售在进行开车出门方便快捷,交通压力大,车多车位少车位销售路边停车位更是变得“可遇而不可求”‘世界上遥
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    车位爆卖中佑商解析应不应该买车位,其实在每天回到家,附近的道路上都是密密麻麻的车,围着小区转了几圈找不到一个停车的地方,说真的,连找个被交警叔叔贴条的位置都难。
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    有人说销售老是套路我们买车位!其实没人能逼迫你,没需求,怎可能几句话让你掏十来万出来买车位。多,只是提前让你了解到停车现状,看清未来的状况。车位销售置业顾问他们
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    自从买了房,销售又天天追着买车位,作为苦逼上班族,自然要权衡利弊一番。其实车位爆卖的话买车位如买房,不仅仅是为了自己方便、舒服,另一个层次也是为了资产效益大化。
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    佑商解析车位销售的地下车位归属问题,一直是小区业主关心的话题,地下车位进行论述:车位销售地下车位对于地下车库归属业主还是开发商,目前实践中存在较大争议,主要是由
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    车位销售难普遍遇到问题1刚需盘,业主购买势力有限;2业主暂时没有迫切的车位需求;3开发商迫于成本门槛,降价空间有限。车位其实是比住房还要刚需的刚需产品,比一般的商
    渝北
    中国大部分城市未来房地产市场都将进入去库存、微利润的时代,特别是中国的存量资产囤积了巨大的市场,其中以房地产中大卖车位库存量尤为值得关注。大卖车位打破传统
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